新しいNCEPOWER AUTOMOTIVE-GRADE DFN 5x6デュアルサイド熱散逸パワーデバイスは、自動車エレクトロニクスのパフォーマンスをアップグレードするのに役立ちます

2025,02,12

今日の急速に発展している自動車エレクトロニクス業界では、信頼性、効率性、熱散逸性能の向上が、パワーデバイスの設計において重要な方向になりました。優れた熱散逸性能とコンパクトなパッケージングデザインを備えた自動車グレードのDFN5*6二重面熱散逸製品は、新世代の自動車用途のスター製品になりました。

市場動向は製品の需要を促進します

新しいエネルギー車両、ADA（高度なドライバーアシスタンスシステム）、車両ネットワーキングテクノロジーの普及により、自動車用グレードのパワーデバイスは、より高い出力密度とより複雑な作業環境で優れた性能と信頼性を維持する必要があります。従来の片面熱散逸パッケージは、これらの要件を満たすことができませんでした。そして今回、Changjin Energyは、40V DFN 5x6（NCEAP008NHH4OAGW）二重側の熱散逸自動車級MOSFET新製品の発売を正式に発表しました。効率的な熱管理機能により、高出力シナリオに新しいソリューションをもたらします。

製品情報の概要

これは、新しい40Vのデュアルサイドヒートシンク自動車グレードのMOSFET製品です。 DFN5X6デュアルサイドヒートシンクパッケージを採用し、0.63℃/Wという低い熱抵抗rjminを備えています。最大連続電流（in）はtc = 25℃で365aで、rの最大値は1.05mΩです。動作温度範囲は-55°C〜175°Cです。さらに、RSMとQの組み合わせが非常に低いため、抵抗率とゲートの充電が小さくなり、オンステートとスイッチングの電力損失の両方が最小限に抑えられます。これにより、最も効率的な高周波スイッチングパフォーマンスを提供できるようになり、自動車用エレクトロニクス向けに特別に設計された高度、高品質、高性能デバイスになります。

DFN5*6二重面熱散逸パッケージの中心的な利点

1.二重側の熱放散、最高の熱の性能

より効率的な熱流パス：二重側の熱散逸構造により、チップの前面と背面の両方から同時に熱を放電することができ、バランスの取れた熱流経路が形成されます。片面熱散逸構造と比較して、熱分布はより均一であり、チップの局所過熱の問題を効果的に回避します。

熱抵抗を大幅に減らします。銅クリップ技術を通じて、チップによって生成される熱はパッケージの上部と下部に直接伝導され、熱抵抗Rが大幅に減少します。熱抵抗は、片面熱散逸装置と比較して20％〜50％減少し、熱性能を大幅に改善します。熱抵抗は、片面熱散逸装置と比較して20％〜50％減少しており、熱性能を大幅に改善しています。
ヒートシンクとの直接接触：上部と下部の熱を浸透させる金属層をヒートシンクまたは冷却システムに直接接続し、熱伝導率の効率を高め、同時にシステム熱散逸設計の複雑さを減らすことができます。

2。コンパクトなパッケージ、柔軟な設計、およびシステム効率の向上

既存のPCBレイアウトを変更する必要はなく、上部に巻き込まれたDFN 5x6パッケージには、NCE標準DFN5x6（5mm x 6mm）と同じパッケージとサイズがあります。同時に、二重側の熱散逸パッケージは、ヒートシンクまたは冷却システムと直接組み合わせることができ、システム設計により柔軟性を高めることができます。バッテリー管理システム（BMS）、DC-DCコンバーター、オンボード充電器（OBC）、電力制御ユニット（PCU）など、スペースに非常に敏感な自動車電子アプリケーションに適しています。この製品は、低耐性（RDS（オン））および高いスイッチング周波数をサポートし、抵抗およびスイッチング損失を減らし、全体的なエネルギー効率を改善します。

3.高い信頼性、車両グレードの要件を満たす

第3世代のスーパートレンチテクノロジーを利用して、AEC-Q101標準に準拠しています。高温、湿度、温度の変動に対する卓越した耐性を誇り、過酷な車両環境では長い間安定して動作する可能性があります。

典型的なアプリケーションシナリオ

新しいエネルギー車両バッテリー管理システム（BMS）

新しいエネルギー車両では、BMSはバッテリーのステータスを監視し、安全で効率的な操作を確保する責任があります。 DFN5*6二重面熱散逸製品は、BMSの優れた熱性能サポートを提供し、作業温度を15％〜20％低下させる可能性があり、それによりシステム寿命を延長し、冷却装置の負担を減らし、システムが高出力の充電と発電の熱管理要件をよりよく満たすのに役立ちます。