1500V SiC シングルモジュール、メガワットレベルの急速充電 2.0 の効率的な実装を促進

2026,05,15

充電の遅さ、バッテリーの航続距離に対する不安、充電中の車両の過熱、高電圧シナリオでの安全上のリスク...電気自動車の所有者を悩ませてきたこれらの長年の問題は、包括的なソリューションによってすべて解決されました。 1000V 高電圧プラットフォームが電気自動車業界の主流トレンドになる中、Mwahua Flash Charging 2.0 テクノロジーは充電効率を新たなレベルに押し上げました。パワーデバイスの耐電圧、損失、信頼性は、充電速度と車両の安全性を決定する重要な障壁となっています。

業界の問題点に対応して、BYD Semiconductor は炭化ケイ素技術の研究開発に深く取り組んできました。 TO-247-4 1500V SiC単管を独自開発しました。この製品は独自の高性能SiCチップを搭載しており、従来のコンポーネントの欠点を根本的に解決し、業界をリードする技術指標を達成しています。これはメガワット急速充電 2.0 の中核原動力エンジンとなり、新エネルギー車の頑固な充電問題を完全に解消し、高電圧急速充電の新たな章を開きます。

BYD が自社開発した SiC チップのおかげで、この単一チューブは 20 mΩ という非常に低い単位面積オン抵抗を備えており、充電プロセス中のエネルギー損失を大幅に削減し、デバイスの発熱を減らし、充電プロセスをより効率的かつ安定させることができます。同時に、スイッチング周波数が高く、メガワット急速充電 2.0 の高速充電要件を満たすことができるため、充電時間が大幅に短縮され、自動車所有者は長い待ち時間に別れを告げることができます。

MW 急速充電システムでは、1500V SiC シングルトランジスタがコア電力変換を担当します。

380V入力を接続
フロントエンドで直流電圧に変換
そして、効率的に 1000V の高電圧に昇圧され、バッテリーを直接充電します。

特に注目すべき点は、この炭化ケイ素単管の破壊電圧 (BV) が、市販の同様の製品よりも 10% 高いことです。非常に強力な耐電圧性能により、高電圧充電シナリオに対する安全な防御ラインを構築します。非常に高電力の作業環境であっても、安定した動作を維持し、コンポーネントの故障によって引き起こされる安全上のリスクを排除し、車両全体の充電の安全性と回路の信頼性を包括的に保護します。メガワット急速充電 2.0 のコア回路では、自社開発の SiC チップと最適化された TO-247-4 パッケージングを利用することで、この単一チューブが高周波、高電圧、大電流条件下でも低損失、低発熱、高い安定性を維持します。これにより、あらゆるレベルの電力を最高の効率で電力網からバッテリーに伝送できるようになり、高電圧急速充電シナリオに効率と信頼性を組み合わせた完璧なソリューションが提供されます。

技術的なブレークスルーから産業実装まで、この炭化ケイ素単管の発売は当社の強力な研究開発能力を実証するだけでなく、新エネルギー車向けの高電圧急速充電技術を新たなレベルに押し上げます。 BYDセミコンダクターは、メガワットレベルの急速充電用に特別に設計された高電圧製品に加えて、新エネルギー自動車、風力蓄電充電、産業用および家庭用電化製品などのさまざまな分野に適した一連の単管製品も提供しています。これらの単管は、IGBT、MOSFET、SiC MOSFET、FRD、TVS などのさまざまなタイプをカバーし、さまざまなアプリケーションシナリオのニーズに対応します。同時に、SOP-9ハーフブリッジモジュール、QDPAK、TO-263-7L、TO-247Plus-4L、TO-247Plus-3L、TO-247-3L、TO-247-4L、TO-220-3L、TO-220F-3Lなどの多様なパッケージ形態も提供し、さまざまな設計および製造要件に対応します。

業界の進化、テクノロジーが道をリードします。今後もBYDセミコンダクターはパワーデバイスの分野に深く注力し続け、常に技術の限界を突破し、メガワット急速充電2.0の普及と新エネルギー自動車産業の質の高い発展に中心的な推進力を継続的に提供し、すべての人々が効率的、安全、便利な新しいグリーン旅行ライフスタイルを楽しめるよう支援していきます。